速騰的海外版車型美版Jetta換代之后由多連桿獨(dú)立懸架改成了成本偏低一些的扭力梁式獨(dú)立懸架，好在引進(jìn)國(guó)內(nèi)的全新一代速騰沒有完全跟隨美版Jetta的改變節(jié)奏，繼續(xù)采用了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受度高一些的多連桿獨(dú)立懸架。相比上一代速騰，后懸架整體結(jié)構(gòu)形式?jīng)]有多大的改變，但更注重輕量化的提升。

　　上圖是探歌的后多連桿懸架，相同的拍攝位置，如果不標(biāo)注你一定分不清哪個(gè)是速騰哪個(gè)是探歌吧，連軸承座也幾乎一致。在MQB模塊化平臺(tái)下，無(wú)論是SUV還是轎車都能找到共用的底盤零件，當(dāng)然不同車型間會(huì)通過不同取向的調(diào)校方式來(lái)區(qū)分，即使結(jié)構(gòu)一致也會(huì)有不同行駛質(zhì)感。