【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】TNGA對(duì)關(guān)注豐田的小伙伴們來(lái)說(shuō)早就不陌生了，是的，至今為止，離TNGA架構(gòu)誕生已經(jīng)有3年。在這些時(shí)間里，我看過(guò)許多人對(duì)TNGA架構(gòu)的講解，也寫過(guò)與TNGA相關(guān)的文章，也親自坐進(jìn)過(guò)全新第八代凱美瑞體驗(yàn)了TNGA架構(gòu)所帶來(lái)的真實(shí)的巨大改變，但是走進(jìn)工廠，來(lái)到生產(chǎn)線還是第一次。今天，我將帶著滿滿的期待和疑問(wèn)，揭開關(guān)于TNGA架構(gòu)和全新第八代凱美瑞更多的秘密。

體驗(yàn)讀圖模式

　　南沙工廠目前增加了第三條生產(chǎn)線主要生產(chǎn)小型車，新生產(chǎn)線計(jì)劃于2018年1月投產(chǎn)，生產(chǎn)能力約為10萬(wàn)臺(tái)，后期可根據(jù)需求快速擴(kuò)充至20萬(wàn)臺(tái)/年。目前工廠年產(chǎn)量約40萬(wàn)臺(tái)。

　　關(guān)于TNGA的介紹我們之前已經(jīng)非常詳細(xì)的介紹過(guò)，這里就不贅述，點(diǎn)擊下圖了解TNGA。

　　據(jù)廣汽豐田方介紹，2017年廣汽豐田生產(chǎn)線一次合格率達(dá)到98.8%。零部件不合格率為0.38PPM，即100萬(wàn)個(gè)零件中不合格產(chǎn)品只有0.38件。

　　沖壓車間的工作內(nèi)容是將原鋼板材料通過(guò)壓力機(jī)沖壓成車輛所需要的形狀的步驟。

　　廣汽豐田南沙工廠沖壓車間在全新第八代凱美瑞內(nèi)置件規(guī)模中，一共生產(chǎn)53套模具，71個(gè)部品。在模具數(shù)量方面，屬于業(yè)界內(nèi)的一個(gè)比較領(lǐng)先的水平。

　　模具進(jìn)口后會(huì)按照量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)地生產(chǎn)的各種測(cè)試，使新凱美瑞高強(qiáng)度鋼專用模具可以穩(wěn)定地生產(chǎn)高品質(zhì)的板件。

　　除了自家工廠生產(chǎn)的鋼強(qiáng)度外，第八代全新凱美瑞還用到了1500MPa的熱成型鋼，這部分熱成型鋼由合作供應(yīng)商海斯坦普所提供。

　　由于全新第八代凱美瑞因車身線條設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，在沖壓車身覆蓋件的時(shí)候，要求會(huì)較先前的沖壓產(chǎn)品高不少。其中側(cè)圍的要求最為復(fù)雜，其在沖壓時(shí)要確保2000多個(gè)測(cè)定點(diǎn)的精度。（25mm為一個(gè)測(cè)定點(diǎn)）