至此，我們已經(jīng)將這套輕混動(dòng)的系統(tǒng)的主要部件認(rèn)識(shí)了一遍，那你一定很好奇，這看起來(lái)很簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，那么他們是怎么工作的呢？

　　這套系統(tǒng)共有三種工作模式，分別是瞬間純電行駛、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)行駛和制動(dòng)能量回收，其中能量回收又分為勻速行駛時(shí)能量回收和制動(dòng)行駛時(shí)的能量回收。

　　接下來(lái)我們來(lái)逐個(gè)分析一下工作原理。

　　根據(jù)對(duì)這套輕混動(dòng)系統(tǒng)工作原理的分析以及上一節(jié)對(duì)電機(jī)電池的介紹中，其實(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)純電行駛的機(jī)會(huì)非常少，且對(duì)行駛動(dòng)力的補(bǔ)充其實(shí)起到的作用非常小，那么它起到的作用是什么呢？

　　都知道，凱迪拉克XT5為了營(yíng)造美式豪華感和舒適感，在底盤(pán)和內(nèi)飾等等都下了非常大的功夫，但是有些地方卻很難通過(guò)傳統(tǒng)手段做到盡善盡美，所以搭載90V輕混動(dòng)系統(tǒng)的XT5便誕生了。

　　這里大家可能有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)，為什么是90V輕混動(dòng)，而不是凱迪拉克CT6的那套三組行星齒輪的混動(dòng)系統(tǒng)呢？不難發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)搭載以后，CT6 Plug-in的售價(jià)比同配置下CT6要高出好幾萬(wàn)，出于對(duì)成本增加方面的顧慮，XT5暫時(shí)只搭載一套輕混動(dòng)來(lái)優(yōu)化其舒適性，并順便實(shí)現(xiàn)油耗的降低。