動(dòng)力：平順夠用 小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比V6大排量自吸

    兩車發(fā)動(dòng)機(jī)布局剛好是兩個(gè)陣形之間的對(duì)比，奔馳V級(jí)搭載一款代號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)服役于多款奔馳車型，變速箱為7速自動(dòng)變速箱，爆發(fā)性比以往V6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得更加迅速，油門(mén)調(diào)教偏向舒適商務(wù)風(fēng)格。埃爾法則是沿用舊款動(dòng)力總成，代號(hào)2GR-FE V6 3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加六速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)小，輸出平順，中后段動(dòng)力充沛是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)，其穩(wěn)定性也經(jīng)得起多年市場(chǎng)考驗(yàn)。

    編輯總結(jié)：在高端MP市場(chǎng)上，奔馳V級(jí)和埃爾法算是一對(duì)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳V級(jí)作為在這細(xì)分市場(chǎng)的新人，對(duì)前代唯雅諾和威霆車型里作取長(zhǎng)補(bǔ)短做法，再加上其品牌號(hào)召力和售價(jià)區(qū)間，奔馳V級(jí)變得十分有競(jìng)爭(zhēng)力，商對(duì)于務(wù)出行急需用車的人來(lái)說(shuō)，奔馳V級(jí)更適合他們。埃爾法則是用它張揚(yáng)的外表及豐田成熟技術(shù)來(lái)俘獲高端用戶的心，其加價(jià)行為也注定它不是觸手可得。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）