福特銳界：采用多片離合器式中央差速器 在Haldex的系統(tǒng)上進行了改進和匹配

　　銳界也是一臺基于前驅(qū)平臺的SUV，發(fā)動機橫置。通過傳動軸將動力傳遞到位于后部的多片離合器式中央差速器再分配到兩側(cè)后輪，同時也配備了電子輔助制動的功能。因此在正常情況下最多只有50%動力傳遞到后輪。在多片離合器式中央差速器的使用上，福特在Haldex的系統(tǒng)上進行了改進和發(fā)展，使電子系統(tǒng)具備不錯的反應速度和匹配，這點一改我們對美式SUV粗枝大葉的印象。

　　銳界采用了米其林的 Latitude Tour HP輪胎，尺寸為245/60 R18。這是一款專為SUV開發(fā)四季胎，偏重于公路行駛和節(jié)能。不過它也同時具備良好的濕地牽引力，在米其林的SUV輪胎中也是高端產(chǎn)品了。

---------------------------------------------------------------------------------------

爬坡過程一蹴而就 輪胎抓地力非常出色

　　在冰面駕駛時，我們已經(jīng)感受了銳界那套強大的電子系統(tǒng)。雖然四驅(qū)系統(tǒng)并不是七款車中最出色的一個，但由于出色的電子系統(tǒng)，銳界在冰雪路面的抓地力非常驚人。最好的加速成績便是銳界創(chuàng)造的，因此在爬坡項目中，我們對銳界也是非常放心。

　　在坡底較厚的積雪中，銳界并沒有任何陷車的跡象。和其它車型“步履蹣跚”的姿態(tài)不同，銳界看上去簡直如履平地。米其林LATITUDE輪胎在關鍵時刻感覺比ML350的馬牌Cross Contact還要給力，再加上那套“無聊”的電子系統(tǒng)，四個車輪就像裝上了雪地胎一樣，輕松沖上坡頂。

　　點評：其實在介紹銳界的四驅(qū)系統(tǒng)的時候把該說的話也已經(jīng)說了，冰雪路面加速成績最好，爬坡表示毫無壓力。可以允許我偷個懶嗎，就5個字概括吧：很好很強大。