【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】最近幾年，上汽集團(tuán)拿出了很多“7”，比如智己L7，飛凡F7，而現(xiàn)在上汽集團(tuán)的“7系”又將再添一員，它就是榮威D7，不過(guò)榮威D7（詢(xún)底價(jià)|查參配）并不是具體一款車(chē)，二十兩款車(chē)型，他們分別是純電版和混動(dòng)版車(chē)型。

　　剛拿到這兩臺(tái)車(chē)的時(shí)候我以為，這兩臺(tái)車(chē)的只是在外觀方面有所不同，但沒(méi)想到兩臺(tái)車(chē)在駕駛感受方面也有不同，動(dòng)力方面，EV車(chē)型上，采用了電驅(qū)系統(tǒng)最大功率155KW，最大扭矩 310N·m，搭載兩款不同電池電量的全新魔方電池，CLTC續(xù)航里程分為510km和610km。零百加速最快僅需6.5秒。

　　而在混動(dòng)車(chē)型上，D7 DMH搭載1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)43%，混動(dòng)系統(tǒng)方面則是采用了雙電機(jī)以及單速變速箱的形式，并且電池容量達(dá)到21.4kWh，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到125km。

　　動(dòng)力輸出都比較線(xiàn)性，純電版車(chē)型的輸出也比較接近燃油車(chē)的體感，這一點(diǎn)比較好，混動(dòng)車(chē)型在有點(diǎn)切換之間也是相當(dāng)?shù)钠巾槪绻皇强磧x表盤(pán)上能量流的話(huà)，你幾乎不會(huì)注意到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。

　　EV版車(chē)型采用的是后驅(qū)布局，底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后五連桿，DMH車(chē)型采用的則是前驅(qū)布局，底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜，后多連桿懸架，他們同樣的特點(diǎn)就是能夠體會(huì)到用的襯套是比較軟的，能夠提高地底盤(pán)質(zhì)感。

　　另外，整體的底盤(pán)調(diào)教舒適偏舒適性，對(duì)于純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，隔絕車(chē)內(nèi)振動(dòng)的能力還有進(jìn)步空間。不過(guò)在混動(dòng)版車(chē)型上面，這一短板被補(bǔ)齊了，在經(jīng)過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候，混動(dòng)版車(chē)型的底盤(pán)處理明顯更干脆利落一些，另外在懸架的支撐性也是混動(dòng)版車(chē)型更好一些，如此下來(lái)，整個(gè)底盤(pán)也會(huì)顯得更有質(zhì)感一些，甚至有點(diǎn)老牌合資車(chē)企對(duì)于底盤(pán)的感覺(jué)，我想可能是因?yàn)檐?chē)身比純電版車(chē)型更輕的原因吧?？偟膩?lái)說(shuō)，混動(dòng)版車(chē)型的駕駛質(zhì)感是要優(yōu)于純電版車(chē)型的，這一點(diǎn)是我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的。如果你非常在意底盤(pán)感受的話(huà)，那我建議你去買(mǎi)混動(dòng)版車(chē)型。

　　在隔音降噪方面，這臺(tái)D7也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在時(shí)速120公里每小時(shí)的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得車(chē)內(nèi)環(huán)境很嘈雜，溝通交流也無(wú)須提高音量。

　　榮威D7還配備了L2級(jí)別的駕駛輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)配備ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)等功能，

　　榮威D7 定位中大型轎車(chē)，有純電和插混兩種動(dòng)力可以選擇，這兩臺(tái)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)僅在前臉部分有細(xì)小的差別。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)EV純電版車(chē)型的前臉設(shè)計(jì)，采用了時(shí)下非常流行的封閉式格柵以及分體式大燈設(shè)計(jì)，整個(gè)頭燈造型相當(dāng)犀利，也讓整個(gè)車(chē)的前臉看上去相當(dāng)科幻。

　　DMH混動(dòng)版車(chē)型的前臉設(shè)計(jì)則有所不同，它并沒(méi)有采用分體式大燈設(shè)計(jì)，而是將燈組融合在一起，并且在前杠下方還保留了通風(fēng)孔。

　　側(cè)面的線(xiàn)條設(shè)計(jì)非常流暢，并且后半部分采用了溜背式的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得整車(chē)設(shè)計(jì)最精彩的地方就是這個(gè)溜背，相當(dāng)優(yōu)雅。

　　榮威D7軸距長(zhǎng)2810mm，EV車(chē)型車(chē)身尺寸為4890*1872*1510mm，DMH車(chē)型車(chē)身尺寸為4890*1890*1510mm。

　　即便是混動(dòng)車(chē)型，榮威D7也配備了快充和慢充兩個(gè)充電口，這一點(diǎn)必須給個(gè)好評(píng)。

　　另外，側(cè)面設(shè)計(jì)比較吸引人眼球的還有這個(gè)車(chē)輪的設(shè)計(jì)，相當(dāng)動(dòng)感，與之匹配的輪胎尺寸為225/50 R18

　　前備箱設(shè)計(jì)，由于純電車(chē)型不需要大塊空間來(lái)放置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，于是前備箱的空間相當(dāng)可觀。

　　尾部的設(shè)計(jì)延續(xù)了前臉的特點(diǎn)，并且整個(gè)溜背的線(xiàn)條相當(dāng)自然，會(huì)給你一種溜背轎跑的感覺(jué)。

　　整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依然主打一個(gè)簡(jiǎn)約風(fēng)，不過(guò)整體的做工材質(zhì)以及功能區(qū)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)合理的。另外兩款車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有太大區(qū)別，如果非要找不同的話(huà)，就是混動(dòng)版車(chē)型上的儀表盤(pán)上多了個(gè)油表，僅此而已。

　　車(chē)機(jī)方面采用了斑馬智行的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也應(yīng)用到了許多的榮威車(chē)型上，不僅能支持大量的APP和小程序，還支持語(yǔ)音指令識(shí)別，完全能夠滿(mǎn)足日常娛樂(lè)的需要。

　　空調(diào)下方還有實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，大大提高了盲操作的便利性。另外內(nèi)飾部分采用了大量的翻毛皮材質(zhì)，做工相當(dāng)精致。

　　 座椅不僅在坐墊部分有所加長(zhǎng)，并且還采用了大量的軟泡棉以提高整體的柔軟性，不過(guò)并沒(méi)有丟失以往的支撐性。

　　另外前排座椅的配置非常高，實(shí)拍車(chē)型還支持主駕的通風(fēng)和加熱，以及副駕的加熱功能。

　　只要在高的地圖上登錄相同的賬號(hào)，便可實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)內(nèi)的高德地圖可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī)端的無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

　　這個(gè)級(jí)別的車(chē)型上還配備了老板鍵，的確很讓我很意外。

　　現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)就是一個(gè)字，卷，你價(jià)格低，我比你價(jià)格還低，如果實(shí)在是不能低了，那我就在同等價(jià)位的情況下，空間比你多，配置比你豐富。鷸蚌相爭(zhēng)漁翁得利，車(chē)企之間們打架，消費(fèi)者受益，于是我們就看到了像榮威D7這種誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的作品，整個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力是有的，目前就看價(jià)格了?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē) 康洪瑞）