◆0-100km/h加速測試

　　身為純電車型，大眾ID.6 X（詢底價|查參配）的加速測試無需像燃油車一樣采用彈射起步方式，在自動駐車的狀態(tài)下一腳將電門踩到底即可。測試當日氣溫30℃，車輛剩余電量為76%。

　　起步瞬間大眾ID.6 X發(fā)力并不激進，但隨后推進力源源不斷，8.7s的0-100km/h加速成績符合預(yù)期，畢竟這是一臺自重達到2.28噸的大車，而且測試車輛為4S試駕車目前已經(jīng)跑了幾千公里，還要考慮到機械損耗。另外，日常駕駛時ID.6 X的加速體感要比8.7s的成績強勁許多。如果是313Ps馬力的四驅(qū)版，0-100km/h加速跑到6.Xs絕對不成問題。

◆100km/h-0制動測試

　　制動力表現(xiàn)較為出色，前235/50 R20和后265/45 R20規(guī)格的寬胎提供了很強抓地力，最終實測100km/h-0制動距離為38.33m，如果是全新車的狀態(tài)相信成績還有一定提升。

◆噪音測試

　　大眾ID.6 X的靜謐性表現(xiàn)良好，怠速車內(nèi)噪音僅有37.9分貝，在60、80、120km/h的噪音測試成績分別為50.2分貝、63.2分貝、68.5分貝。

◆續(xù)航測試

　　續(xù)航方面，為了準確獲得大眾ID.6 X在真實使用場景中的能耗，我們采用城市70%、高速30%的比例進行能耗測試，開啟空調(diào)，全程D+擋舒適模式，平均時速在26km/h左右，在大約100km的行駛后，車機顯示能耗為14.8kWh/100km，電池容量為83.4kWh，推算下來綜合續(xù)航在565km左右。