加了“S”真不一樣 測(cè)試昂科威S 652T兩驅(qū)版
動(dòng)力方面，別克昂科威S配備的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有174kW最大功率，并可在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出350N·m最大扭矩。當(dāng)前昂科威S僅提供一種動(dòng)力組合，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱。
別克昂科威S采用了一臺(tái)9速手自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配下來(lái)，換擋過(guò)程很平順，響應(yīng)很快很直接，在完成加速動(dòng)作后便可快速回到相對(duì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間。即使是暴力對(duì)待油門，同樣會(huì)立即給你響應(yīng)，但動(dòng)力是極為線性地輸出，非常柔順。在手動(dòng)模式下，降檔表現(xiàn)也特別積極，執(zhí)行換擋指令后，轉(zhuǎn)速上升也很快，讓入彎出彎整個(gè)過(guò)程更加得心應(yīng)手。
底盤的調(diào)校也很別克。扎實(shí)的懸掛能夠帶來(lái)良好的支撐性，給駕駛者真實(shí)的路感。懸掛在過(guò)濾路面障礙時(shí)表現(xiàn)得也依舊游刃有余，不會(huì)有多余的晃動(dòng)，乘客的舒適性有保證。在處理大的路面起伏時(shí)，懸架表現(xiàn)地很柔軟，乘坐體驗(yàn)車身很淡定。小的細(xì)碎震動(dòng)也不會(huì)完全地過(guò)濾掉，與路面還是有一定的交流，并且路感處理地恰到好處，不會(huì)對(duì)行駛品質(zhì)造成影響。
對(duì)一臺(tái)家用車進(jìn)行繞樁測(cè)試，主要還是為了考量昂科威S在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)，比如像在市區(qū)道路上緊急避讓危險(xiǎn)的場(chǎng)景，繞樁測(cè)試能極大程度還原。實(shí)際測(cè)試過(guò)程，昂科威S有著非常不錯(cuò)的車尾跟隨性，大車感很弱，雖然是定位家用SUV，但偶爾想激情駕駛一下，底盤素質(zhì)不會(huì)讓你失望。
昂科威S的智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可以快速準(zhǔn)確地識(shí)別語(yǔ)義，完成對(duì)空調(diào)等部分功能的控制。但從實(shí)測(cè)情況來(lái)看，系統(tǒng)還無(wú)法控制車窗等實(shí)體。
在跟車巡航方面，昂科威S能比較智能地跟隨前車，可以跟停。但車道保持功能對(duì)車道劃線的識(shí)別并不是十分精確。
另外，昂科威Ｓ配備了盲區(qū)監(jiān)測(cè)，時(shí)刻輔助駕駛者判斷左右來(lái)車，在視線不好的情況下也能安全行駛。
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