動(dòng)力方面，歐拉白貓采用的永磁同步電機(jī)（來(lái)自上海電驅(qū)動(dòng)），不同續(xù)航電動(dòng)機(jī)的參數(shù)有所差異，360續(xù)航的電動(dòng)機(jī)最大功率為35kW（401續(xù)航的為45kW），峰值扭矩125N·m（401續(xù)航的為130N·m），這個(gè)動(dòng)力參數(shù)不算突出，不過(guò)對(duì)于一臺(tái)微型電動(dòng)車(chē)來(lái)講已經(jīng)夠用了。

　　底盤(pán)方面，白貓采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架布局，這在同級(jí)別車(chē)型中很常見(jiàn)了，兼顧成本與空間的表現(xiàn)。另外，白貓?jiān)O(shè)置了ECO和標(biāo)準(zhǔn)兩種駕駛模式，還提供單踏板模式。實(shí)際開(kāi)起來(lái)怎樣？

　　電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)不算突出，不過(guò)推動(dòng)這么一臺(tái)微型電動(dòng)車(chē)還是沒(méi)問(wèn)題的，像在試駕中車(chē)上坐了兩名成年人，穿梭于市區(qū)道路還是挺輕松的，至少在80km/h內(nèi)的超車(chē)都比較有信心，不過(guò)80km/h以后的再提速就顯得有點(diǎn)吃力了，尤其滿載的時(shí)候。另外，ECO與普通兩種模式差別不算太大，大部分情況下使用普通模式就夠了。對(duì)于這種微型電動(dòng)車(chē)而言，能營(yíng)造出輕松的駕駛感就夠了，并不需要過(guò)分追求動(dòng)力與操控。

　　在走走停停的市區(qū)工況下，動(dòng)力的輸出足夠平順線性，動(dòng)力挺跟腳的，尤其是頭段動(dòng)力的釋放比較漸進(jìn)，不會(huì)出現(xiàn)輕點(diǎn)電門(mén)就往前躥的突兀情況，作為一臺(tái)市區(qū)代步車(chē)這一點(diǎn)尤為重要。

　　白貓的能量回收強(qiáng)度設(shè)置了弱、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)三擋，回收力度依次增強(qiáng)，如果你不適應(yīng)滑行時(shí)出現(xiàn)的拖拽感，建議調(diào)至弱的檔位，這時(shí)回收力度的存在感就很低了。另外，白貓還提供了單踏板模式（可以在中控屏里開(kāi)啟或關(guān)閉），這種模式下回收力度是最強(qiáng)的，如果控制的好的話可以少踩剎車(chē)。當(dāng)然，這種模式要求腳對(duì)電門(mén)控制更細(xì)膩，需要慢慢適應(yīng)。

　　轉(zhuǎn)向調(diào)校與同級(jí)大部分電動(dòng)車(chē)一樣，以輕巧易控為主，這種手感比較符合女生的口味。底盤(pán)調(diào)校同樣以舒適為主，有著電池板壓著底盤(pán)，走起來(lái)倒不會(huì)給人輕飄飄的感覺(jué)，懸掛對(duì)于路面的震動(dòng)過(guò)濾也比較徹底，舒適性有保證。不過(guò)如果快速通過(guò)一些爛路或起伏路段時(shí)，底盤(pán)就會(huì)有點(diǎn)露餡了，少了一些韌勁。總的來(lái)說(shuō)，白貓?jiān)趧?dòng)態(tài)方面都極力營(yíng)造一種輕松、舒適的駕駛感，這也是大部分人對(duì)于小電動(dòng)代步車(chē)的基本訴求了，從這個(gè)角度來(lái)講的話，白貓做得還是挺到位的。

　　另外，白貓還裝備了FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，至于實(shí)際效果如何在開(kāi)放道路就不好體驗(yàn)了，不過(guò)如果跟車(chē)太近的話，儀表盤(pán)會(huì)有警示。車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)在時(shí)速60km/h以上開(kāi)始工作，如果不打轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行轉(zhuǎn)向的話，儀表盤(pán)會(huì)發(fā)出警報(bào)和蜂鳴聲提醒駕駛員，不過(guò)不會(huì)對(duì)方向盤(pán)施加作用力。

　　電池方面，白貓采用的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，401km續(xù)航的電池能量密度達(dá)到176Wh/kg，滿足IP67電池防護(hù)。提供快充與慢充兩種方式，其中快充從30%-80%，僅需40分鐘。而慢充的話，不同功率的充電機(jī)從0-100%的充電時(shí)間有所不同，3.3kw為11小時(shí)，6.6kw的為5.5小時(shí)。充電便利性來(lái)說(shuō)的話，白貓表現(xiàn)不錯(cuò)，而401km的續(xù)航里程，足矣滿足一周一充的市區(qū)代步用車(chē)工況，相當(dāng)實(shí)用。

　　不得不說(shuō)，近來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)在命名這方面確實(shí)很大膽，繼長(zhǎng)城炮、哈弗大狗后，這一次歐拉白貓也再次引起了網(wǎng)友們的熱論。在筆者看來(lái)，“白貓”這個(gè)車(chē)名還是很適合歐拉這個(gè)產(chǎn)品。一方面，以貓作為車(chē)名，更能拉進(jìn)用戶(hù)的距離，尤其是那群喜歡吸貓的年輕人；另一方面，貓的萌酷形象也特別符合歐拉白貓的氣質(zhì)，可以說(shuō)是形神兼?zhèn)洹?/p>

　　從產(chǎn)品層面來(lái)講的話，歐拉白貓并不僅僅是是靠小巧可愛(ài)的造型“賣(mài)萌”，身上還是有不少閃光點(diǎn)的。比如超越同級(jí)的車(chē)內(nèi)空間、豐富實(shí)用的科技化配置、401km的續(xù)航里程，另外在主被動(dòng)安全方面也不含糊，比如裝備了6安全氣囊、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等，綜合實(shí)力還是足夠強(qiáng)的。新車(chē)將于7月15號(hào)正式上市，期待歐拉白貓接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）