0-100km/h加速

　　同時(shí)踩住油門踏板與制動(dòng)踏板，當(dāng)指針徘徊在2000rpm時(shí)，完全釋放釋放制動(dòng)踏板，此時(shí)，傳祺GA4沖出去瞬間姿態(tài)還算得體，礙于家用級(jí)的動(dòng)力輸出，起步那一瞬間，反饋給你的爆發(fā)力并不會(huì)很猛烈，甚至偏向于溫柔。 

100-0km/h制動(dòng)

　　全力制動(dòng)瞬間，車頭點(diǎn)頭比較明顯，后懸掛盡力保持著不讓姿態(tài)過(guò)于難堪，但制動(dòng)表現(xiàn)很出色。 

噪音測(cè)試：

　　實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，傳祺GA4綜合噪音抑制得很好，基本與同級(jí)主流車型測(cè)試數(shù)據(jù)相仿。

結(jié)語(yǔ)：

　　所謂均衡之道其實(shí)也有兩面性，往好的說(shuō)能稱贊其全面，往不好的說(shuō)則是沒(méi)有特點(diǎn)。在傳祺GA4身上，我們確實(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其有明顯的短板，國(guó)人對(duì)傳祺品牌認(rèn)可度不低、外觀看得挺順眼的、空間還算可以、行駛質(zhì)感也不賴，總的來(lái)說(shuō)，滿足大家對(duì)A級(jí)轎車一切硬性要求；但也恰恰是如此，沒(méi)有顯著優(yōu)勢(shì)可以有力驅(qū)使消費(fèi)者埋單，這情況表現(xiàn)在二月銷量上，相比起大眾朗逸、豐田卡羅拉的萬(wàn)字頭銷量，剛上市的傳祺GA4與其差距巨大，不過(guò)我們需要給它多點(diǎn)耐心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）