液壓齒輪泵可以維修。液壓齒輪泵作為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的常用裝置，在長(zhǎng)期使用中可能出現(xiàn)多種故障，比如油液輸出不足、齒輪端面和軸套磨損等。不過(guò)，針對(duì)這些問(wèn)題都有相應(yīng)的維修方法。像主動(dòng)軸與襯套磨損、泵殼裂紋等不同部件的損壞，都能通過(guò)特定修復(fù)手段解決，部分磨損的部件也有對(duì)應(yīng)的處理方式，讓液壓齒輪泵能恢復(fù)正常工作。

當(dāng)主動(dòng)軸與襯套出現(xiàn)磨損時(shí)，若磨損程度較輕，更換標(biāo)準(zhǔn)襯套即可；若磨損嚴(yán)重，不僅要更換襯套，還需對(duì)主動(dòng)軸直徑進(jìn)行處理并研磨。泵殼出現(xiàn)裂紋，可使用鑄508鎳銅焊條進(jìn)行焊接修復(fù)。主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損后，采用鉸鏈方法消除磨損痕跡，并配制加大尺寸的襯套；泵殼內(nèi)腔磨損，則采用內(nèi)腔鑲嵌法來(lái)解決。

泵蓋的磨損處理也有講究，輕微磨損時(shí)進(jìn)行研磨即可；若磨損深度超過(guò)0.1mm，需先進(jìn)行車削，再研磨，主動(dòng)軸襯套孔的修復(fù)方法與泵殼類似。齒輪若單側(cè)厚度磨損嚴(yán)重，可翻轉(zhuǎn)180度繼續(xù)使用；端面磨損可磨平，并研磨相應(yīng)結(jié)合面，以確保間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

在維修過(guò)程中，也有諸多注意事項(xiàng)。拆裝時(shí)要避免磁場(chǎng)損傷零件，零件需用柴油或煤油清洗，密封件不能用有機(jī)溶劑清洗。裝入骨架油封時(shí)，要在其外表涂抹潤(rùn)滑脂，齒輪及軸套需浸入油液。軸套外端與殼體端面軸向間隙要控制在0.10～0.17mm，后端4個(gè)螺母按對(duì)角排序逐個(gè)擰緊，擰緊力矩為49～58.8N·m。要按照油泵箭頭和油管口徑來(lái)辨別進(jìn)、出油口。安裝好后，需在進(jìn)油口注油，轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于2.94N·m且無(wú)卡滯現(xiàn)象。

總之，液壓齒輪泵雖然在使用中會(huì)出現(xiàn)各種故障，但只要掌握正確的維修方法和注意事項(xiàng)，就能夠有效地對(duì)其進(jìn)行維修，使其恢復(fù)正常工作，繼續(xù)在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮作用，延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)省更換新泵的成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）