探界者的車身鋼材強度符合SUV五星級安全標準。在這款車上，熱成型鋼應(yīng)用比例高達9.1%，像A柱、B柱等關(guān)鍵部位，采用屈服強度達1500MPa的超高強度熱成型鋼材，遠超普通鋼材。而且關(guān)鍵部位引入TRB變截面滾壓專利技術(shù)，進一步提升安全性。同時，車身多種鋼材配合，高強度鋼材占比近50% ，為駕乘者筑牢安全防線。

具體來說，探界者在A柱、B柱、車頂橫梁和駕駛員腳部護板這些對車內(nèi)人員安全起到至關(guān)重要作用的地方，都選用了這種超高強度熱成型鋼材。其1500MPa的屈服強度，讓這些關(guān)鍵部位在面對強大沖擊力時，能夠保持良好的形狀和結(jié)構(gòu)完整性，有效抵御可能的變形和損壞，從而為車內(nèi)人員預(yù)留出足夠的生存空間。

這種熱成型鋼材的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在強度上，它的質(zhì)量相較于普通鋼材也更輕。在保證車身安全性能的同時，也有助于降低整車的重量，進而提升車輛的燃油經(jīng)濟性和操控性能。

而TRB變截面滾壓專利技術(shù)的應(yīng)用更是一大亮點。該技術(shù)可以根據(jù)不同部位的受力情況，對鋼材的厚度進行精確調(diào)整。比如在一些容易受到撞擊的區(qū)域，適當增加鋼材的厚度，以增強其抗撞擊能力；而在受力相對較小的部位，則適當減小厚度，減輕車身重量。這樣一來，既能保證車身整體的安全性，又能實現(xiàn)輕量化設(shè)計，可謂一舉兩得。

除了熱成型鋼，探界者車身還應(yīng)用了多種鋼材類型，高強度鋼材占比接近50%。不同類型的鋼材被合理分配到車身的各個部位，充分發(fā)揮它們各自的優(yōu)勢。例如立柱使用抗拉強度高達1700兆帕超高強度冷淬馬氏體鋼，為車身提供了更為穩(wěn)固的支撐。

探界者在車身鋼材強度方面的種種設(shè)計和選材，嚴格遵循SUV五星級安全標準。從熱成型鋼的大量使用，到專利技術(shù)的引入，再到多種鋼材的協(xié)同配合，每一個細節(jié)都彰顯著對安全的極致追求，為消費者帶來可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）