汽車(chē)水溫總是過(guò)高，原因有多種。

首先是冷卻液不足，不管是自然缺失還是存在滲漏，自然缺失補(bǔ)充就行，滲漏分內(nèi)漏和外漏，內(nèi)漏麻煩要分解發(fā)動(dòng)機(jī)，外漏能肉眼看到漏點(diǎn)，處理或換零件。

其次是散熱風(fēng)扇故障，車(chē)輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)熱量無(wú)法及時(shí)傳遞到防凍液，影響散熱，可能導(dǎo)致開(kāi)鍋。

再者是循環(huán)水泵故障，像軸承抱死少見(jiàn)，葉輪損壞常見(jiàn)，如葉輪開(kāi)裂或松脫，冷卻液循環(huán)慢，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

還有節(jié)溫器損壞，不能正常開(kāi)啟讓冷卻液進(jìn)水箱散熱，得換節(jié)溫器，有的車(chē)還要查看節(jié)溫器線路。

然后是水道堵塞，影響冷卻液流動(dòng)。

另外風(fēng)扇損壞，比如皮帶太松或者風(fēng)扇離合器故障，影響風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，不利于散熱。

再有散熱器過(guò)臟，得清理。

再就是水箱缺水或者有損毀，零件壞了或老化漏水導(dǎo)致缺水，該修修該換換。

還有冷卻風(fēng)扇故障，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)太久產(chǎn)生熱量，水溫就高。

節(jié)溫器故障，堵塞或者泄漏影響水循環(huán)，熱量散不出去水溫升高，得換。

水泵有問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)熱水不能及時(shí)循環(huán)代謝，得處理。

溫度傳感器有問(wèn)題，可能是假示警。

最后，有些車(chē)主在水箱前面加飾品阻礙水箱正常代謝，別這么做。

總之，對(duì)照這些原因排查處理，就能解決水溫過(guò)高的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）