基礎版（2023/2026款）：純電版搭載四電機系統(tǒng)，輸出1088馬力/1400N·m，CLTC續(xù)航505km，快充0.78小時充至80%；增程版采用三電機+1.5T增程器組合，816馬力/1050N·m，CLTC純電200km/綜合1026km。兩款車型均具備31°接近角/離去角，221-230mm離地間隙，900mm涉水深度及100%爬坡度。
高地雄獅版（2024/2026款）：增程動力配置，接近角/離去角提升至33°/34°，縱向通過角23°，0-100km/h加速4.2s，標配540°全景影像與透明底盤。
蛟龍戰(zhàn)甲系列（2024款）：基礎款車身加寬至2150mm，離地間隙達257mm；Max版增加車頂行李架；2025款加長版軸距擴展至3150mm，車身長度5187mm，空間優(yōu)勢顯著。

小結：基礎版?zhèn)戎匦詢r比，高地雄獅版優(yōu)化通過性能，蛟龍戰(zhàn)甲系列則在空間和通過性上進一步強化，滿足不同越野場景需求。

全地形通過能力實測

猛士917的全地形征服能力建立在三大技術支柱上：

車身結構與底盤系統(tǒng)：非承載式車身搭配“四縱八橫”高強度車架（2000MPa熱成型鋼占比83.2%），抗扭剛度達35000N·m/deg，在巖石攀爬和泥濘路段表現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性。實測中，高地雄獅版33°接近角、34°離去角及23°縱向通過角，配合221mm離地間隙，成功通過30°交叉軸和45°斜坡障礙。
差速鎖與地形模式：智能三把鎖（前/后差速鎖+中央差速鎖）實現(xiàn)100%扭矩分配，雪地/泥地/巖石等多種地形模式可自動調整動力輸出。蠕行模式下車輛以5-12km/h勻速前進，陡坡緩降功能保持10km/h恒定速度，大幅降低越野操作難度。
懸掛與轉向系統(tǒng)：空氣懸掛支持150mm高低調節(jié)，配合CDC連續(xù)阻尼可變減振器，在沙漠路段以80km/h行駛時車身側傾控制在3°以內。后輪主動轉向技術使最小轉彎半徑縮小至5.1m，窄路掉頭效率提升30%。

動力性能與續(xù)航表現(xiàn)

電動化技術為猛士917帶來顛覆性動力體驗：

純電版四電機系統(tǒng)實現(xiàn)毫秒級扭矩響應，1400N·m峰值扭矩在0.3秒內完全釋放，0-100km/h加速僅4.2s。實測中，在海拔4500m的高原路段，動力衰減率控制在8%以內，遠低于傳統(tǒng)燃油越野車。
增程版三電機+1.5T增程器組合，816馬力/1050N·m輸出，CLTC綜合續(xù)航1026km，解決長途越野續(xù)航焦慮?？斐湎到y(tǒng)0.61小時即可充至80%，適配戶外應急充電設備。
全時四驅系統(tǒng)通過智能扭矩分配，在濕滑路面將70%動力分配至后輪，干燥路面則保持前后50:50黃金配比，實測百公里制動距離38.7m，較同級別車型縮短5%。

用戶體驗與安全配置

猛士917在越野性能之外，兼顧豪華舒適與智能科技：

安全防護方面，標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中、全速自適應巡航，配合540°全景影像（高地/蛟龍版）實現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)測。涉水感應系統(tǒng)實時顯示水深數(shù)據(jù)，當超過600mm時自動報警。車身采用防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，配合全車6氣囊，在40°側傾測試中保持車身穩(wěn)定。
舒適配置上，真皮座椅支持前排/二排加熱/通風/按摩功能，16揚聲器丹拿音響系統(tǒng)在越野顛簸中仍保持音質穩(wěn)定。后排液晶屏+小桌板（選裝）滿足長途乘坐需求，M-Link車機系統(tǒng)支持OTA升級，HUD抬頭顯示將越野數(shù)據(jù)投射在前擋風玻璃，提升駕駛專注度。
空間靈活性方面，基礎版軸距2950mm，后備廂容積452L（放倒后1137L）；加長版軸距3150mm，可容納4個28寸行李箱+2個登山包，滿足露營裝備裝載需求。

總結

東風猛士917通過軍工級車身結構、電動四驅技術、智能越野系統(tǒng)的深度融合，構建了“硬核性能+豪華體驗”的產品特色。其100%爬坡度、900mm涉水深度、4.2s加速性能，在電動越野領域樹立新標桿。從參數(shù)對比看，基礎版適合城市周邊越野，高地雄獅版更適合專業(yè)越野玩家，蛟龍戰(zhàn)甲系列則兼顧空間與通過性。對于越野愛好者而言，猛士917不僅是交通工具，更是全地形征服的移動平臺，其電動化技術應用為硬派越野開辟了新方向。