對于許多考慮購買別克英朗的消費者來說，變速箱類型是影響購車決策的重要因素。在當前市場上，CVT變速箱因平順性和燃油經濟性受到不少消費者青睞，因此常有用戶詢問"別克英朗變速箱是CVT嗎？"。事實上，別克英朗全系車型均未搭載CVT變速箱，而是根據不同年款和配置提供6AT、7DCT和6MT三種變速箱選擇。了解這些變速箱的特點和適用場景，對于省心用車至關重要。

核心參數對比

別克英朗的變速箱類型需結合不同年款和配置來看。1.5L自然吸氣車型全系標配6AT手自一體變速箱；1.4T渦輪增壓車型搭載7DCT雙離合變速箱；部分低配車型保留6MT變速箱。6AT版本日常駕駛平順性好，故障率低于行業(yè)平均水平（<0.8%），適合城市通勤和家庭使用；7DCT版本運動模式下爆發(fā)力強，適合年輕用戶，但低速擁堵時可能出現輕微頓挫；6MT版本油耗表現優(yōu)秀，維修成本低，但需要頻繁換擋，適合駕駛經驗豐富的用戶。

變速箱技術解析

目前在售的別克英朗車型中，并沒有搭載CVT變速箱，主要采用的是AT、DCT和MT三種變速箱類型。自動變速箱（AT）是英朗最主流的變速箱類型，主要適配2021款及以后的1.3T自動輕混動車型，搭載通用第三代6AT變速箱（型號6T30）。2021款英朗搭載的第三代6AT相比第二代有改進，液力變矩器鎖止范圍擴大15%，換擋邏輯新增ECO模式，傳動效率提升至86%。雙離合變速箱（DCT）主要出現在2018-2019款英朗XT運動版上，采用7T35型號6速雙離合。手動變速箱（MT）適配2018-2019款進取型，型號為SH15M5A 5速手動。

缺席CVT的原因分析

英朗全系車型均未搭載CVT變速箱，缺席原因包括6AT變速箱耐用性和維修成本更符合家庭用戶需求、雙離合變速箱適合搭配渦輪增壓發(fā)動機提升燃油經濟性、與同品牌其他車型形成差異化等。手動變速箱為5速，更受預算有限或追求操控感的用戶青睞；自動擋車型主要搭載6速DSS智能手自一體變速箱，在城市通勤中表現平順，換擋邏輯成熟，適合家庭用戶日常使用；1.4T車型專屬7速DCG智能雙離合變速箱，換擋響應速度快，適合渦輪增壓發(fā)動機，能帶來更直接的動力輸出，但低速擁堵路況下可能會有輕微頓挫。

變速箱型號詳解

別克英朗變速箱型號多樣，具體介紹如下：其中6速雙離合變速箱7T35是其中一種選擇。這款變速箱由通用汽車與上汽合作研發(fā)，主要用于2018款和2019款車型。其產地在上汽通用汽車東岳基地，憑借獨特的技術優(yōu)勢，換擋響應迅速，提升了駕駛體驗。另一款是6檔手自一體變速箱6T30，同樣由上汽通用汽車東岳基地生產。這款變速箱在2017款、2018款和2019款車型上均有搭載。經過技術升級后，6T30在平順性和動力傳輸方面表現卓越，為駕駛者提供了更加舒適的駕駛體驗。對于偏好手動擋駕駛樂趣的用戶，別克英朗提供了6檔手動變速器SH15M5A。這款變速箱同樣由上汽通用汽車東岳基地生產，并適用于2018款和2019款車型。手動變速器結構簡單直接，耐用性和成本效益方面表現出色，為喜歡自己掌控換擋節(jié)奏的消費者提供了選擇。

購車建議

別克英朗的變速箱類型多樣。15N車型配備6速DSS智能啟停變速箱，1.5L車型配備6速DSS智能啟停變速箱和6速手動變速箱，1.4T車型配備7速DCG智能雙離合變速箱帶有運動模式。2021款英朗典范1.5L自動進取型變速箱類型為手自一體，擋位個數為6檔。英朗使用的主要是有級式變速器中的自動變速箱AT、手動變速箱MT和雙離合變速箱DCT。購車時建議根據自身需求選擇合適的變速箱類型，日常使用中注意定期維護。家庭用戶建議選擇6AT版本，追求駕駛樂趣的年輕用戶可考慮7DCT版本，預算有限且駕駛經驗豐富的用戶可選擇6MT版本。

總結

通過對別克英朗變速箱的全面解析，可以明確得出結論：別克英朗全系車型均未搭載CVT變速箱，而是根據不同配置提供6AT、7DCT和6MT三種變速箱選擇。6AT變速箱以其平順性和可靠性成為家庭用戶的首選；7DCT變速箱適合追求駕駛樂趣的年輕用戶；6MT變速箱則為預算有限且喜歡手動駕駛的用戶提供了選擇。了解這些變速箱的特點和適用場景，有助于消費者根據自身需求做出明智的購車決策，實現省心用車。