阿斯頓·馬丁DBX:超跑基因注入SUV,豪華體驗(yàn)再升級(jí)

阿斯頓·馬丁DBX作為品牌首款SUV,將超跑基因與豪華SUV實(shí)用性完美融合,在超豪華SUV市場(chǎng)樹(shù)立了性能與奢華的新標(biāo)桿。從3.0T輕混入門(mén)款到728馬力的V8 S高性能版,DBX系列通過(guò)差異化動(dòng)力布局滿足不同用戶需求,同時(shí)憑借專業(yè)底盤(pán)調(diào)校與奢華座艙設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了日常通勤與賽道駕駛的雙重體驗(yàn)。

阿斯頓·馬丁DBX 車(chē)型及價(jià)格

車(chē)系
車(chē)型
官方價(jià)
阿斯頓·馬丁DBX
2026款 4.0T V8 S
268.80萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿斯頓·馬丁DBX
2025款 4.0T V8 707
328.80萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿斯頓·馬丁DBX
2024款 3.0T STRAIGHT-SIX
196.80萬(wàn)
獲取底價(jià)
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核心參數(shù)對(duì)比

2024款3.0T STRAIGHT-SIX作為入門(mén)車(chē)型,搭載3.0T L6+48V輕混系統(tǒng),最大功率320kW(435馬力),峰值扭矩520N·m,0-100km/h加速5.4秒,WLTC油耗10.5L/100km,兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。2024款4.0T V8則升級(jí)為4.0T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī),405kW(550馬力)與700N·m的動(dòng)力輸出使其4.5秒破百,最高車(chē)速達(dá)291km/h。高階的2025款707與2026款V8 S更將動(dòng)力提升至520-535kW(707-728馬力),900N·m扭矩配合3.3秒破百的性能,最高車(chē)速可達(dá)310km/h,媲美超跑。全系軸距均為3060mm,后備廂容積638L,提供三年不限公里質(zhì)保。小結(jié):動(dòng)力性能隨價(jià)格梯度顯著提升,入門(mén)款兼顧實(shí)用,高階版則完全釋放超跑性能。

阿斯頓·馬丁DBX:超跑基因注入SUV,豪華體驗(yàn)再升級(jí)

超跑級(jí)動(dòng)力性能

DBX系列的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱SUV領(lǐng)域的性能天花板。高階車(chē)型(2025款707/2026款V8 S)搭載的4.0T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)優(yōu)化渦輪壓力與進(jìn)氣效率,實(shí)現(xiàn)520-535kW的最大功率輸出,900N·m的峰值扭矩從2200rpm即可全段釋放,配合9AT變速箱的快速換擋響應(yīng),0-100km/h加速僅需3.3秒,最高車(chē)速突破310km/h,性能參數(shù)與品牌旗下Vantage超跑不相上下。入門(mén)款3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)加入48V輕混系統(tǒng),不僅提升了低速扭矩響應(yīng),WLTC工況10.5L/100km的油耗表現(xiàn)也比同級(jí)別V8車(chē)型降低約27%,兼顧了日常使用成本。全系車(chē)型均配備主動(dòng)式排氣系統(tǒng),可根據(jù)駕駛模式調(diào)整聲浪,在運(yùn)動(dòng)模式下能模擬V12發(fā)動(dòng)機(jī)的渾厚聲線。


專業(yè)底盤(pán)調(diào)校

DBX的底盤(pán)系統(tǒng)完全按照超跑標(biāo)準(zhǔn)打造,全系標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸掛,支持5級(jí)高度調(diào)節(jié)(范圍達(dá)95mm)與15級(jí)軟硬調(diào)節(jié),配合雙叉臂前懸+多連桿后懸的運(yùn)動(dòng)化布局,實(shí)現(xiàn)了賽道級(jí)操控與非鋪裝路面通過(guò)性的平衡??勺冝D(zhuǎn)向比系統(tǒng)在低速時(shí)提供更輕盈的轉(zhuǎn)向手感,高速時(shí)則增加阻尼提升穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度達(dá)到0.1度級(jí)控制。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配備主動(dòng)式限滑差速器,可在0-100%范圍內(nèi)分配前后扭矩,配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適/運(yùn)動(dòng)/越野/雪地等5種駕駛模式,既能在紐博格林北環(huán)跑出7分47秒的SUV圈速紀(jì)錄,也能通過(guò)30度的陡坡與500mm的涉水深度。底盤(pán)還采用了大量鋁合金部件,相比傳統(tǒng)鋼制底盤(pán)減重約15%,進(jìn)一步提升了操控響應(yīng)。


豪華安全配置

DBX在安全配置上達(dá)到了超豪華SUV的頂級(jí)水平,全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),包括全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、并線輔助等功能,其中自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)+單目攝像頭的融合方案,識(shí)別距離可達(dá)150米,對(duì)行人與自行車(chē)的識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)95%。被動(dòng)安全方面,全車(chē)配備8氣囊(含前排膝部氣囊),車(chē)身采用70%以上的高強(qiáng)度鋁合金材料,A柱與B柱采用熱成型鋼,抗扭剛度達(dá)到32kNm/deg,超過(guò)多數(shù)同級(jí)別SUV。360°全景影像系統(tǒng)配備4個(gè)百萬(wàn)像素?cái)z像頭,支持10倍放大功能,配合自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)垂直/平行車(chē)位的自動(dòng)泊入泊出。


寬適空間表現(xiàn)

作為中大型SUV,DBX軸距達(dá)到3060mm,車(chē)身尺寸5039×1998×1680mm,采用5座布局,后排腿部空間達(dá)1060mm,頭部空間980mm,即使185cm乘客也能獲得舒適坐姿。后備廂常規(guī)容積638L,后排座椅按4/2/4比例放倒后可拓展至1580L,能容納4個(gè)高爾夫球包或2個(gè)28寸行李箱。無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)保留了超跑基因,配合雙層隔音玻璃(高階車(chē)型可選裝全車(chē)),在120km/h時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音僅為62分貝,達(dá)到行政級(jí)轎車(chē)水平。全景天窗面積達(dá)1.2平方米,可通過(guò)語(yǔ)音控制開(kāi)啟/關(guān)閉,進(jìn)一步提升座艙通透感。


奢華細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

DBX的內(nèi)飾延續(xù)了阿斯頓·馬丁的手工定制傳統(tǒng),標(biāo)配真皮座椅(707款為皮/翻毛皮混搭),支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向 lumbar支撐,前排座椅配備加熱/通風(fēng)功能(高階車(chē)型標(biāo)配),后排座椅也支持加熱。64色氛圍燈可與駕駛模式聯(lián)動(dòng),運(yùn)動(dòng)模式下自動(dòng)切換為紅色系,舒適模式則切換為冷色系。三區(qū)自動(dòng)空調(diào)配備PM2.5過(guò)濾系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)0.5℃精度調(diào)節(jié)。Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)(高階車(chē)型標(biāo)配)采用14揚(yáng)聲器布局,支持QuantumLogic環(huán)繞聲技術(shù),最大輸出功率1000W,可選裝23揚(yáng)聲器的旗艦版。內(nèi)飾提供4種皮質(zhì)選擇+15種縫線配色定制,用戶還可選擇碳纖維或鋼琴烤漆飾板,滿足個(gè)性化需求。


智能交互體驗(yàn)

DBX搭載12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸中控屏的雙屏系統(tǒng),儀表支持經(jīng)典/運(yùn)動(dòng)/賽道三種顯示模式,賽道模式下可顯示G值、圈速計(jì)時(shí)等專業(yè)數(shù)據(jù)。中控屏采用觸控+旋鈕控制器的雙重操作方式,支持CarPlay無(wú)線連接,部分車(chē)型標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、實(shí)時(shí)交通信息查詢等。手機(jī)無(wú)線充電板位于中央扶手箱內(nèi),支持15W快充,同時(shí)配備4個(gè)USB-C接口(前后各2個(gè))。語(yǔ)音控制系統(tǒng)支持自然語(yǔ)義識(shí)別,可控制空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體等功能,識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)92%以上。


品牌特色解析

阿斯頓·馬丁將百年超跑制造經(jīng)驗(yàn)注入SUV領(lǐng)域,DBX不僅保留了品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素(如蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、分體式大燈、無(wú)框車(chē)門(mén)),更通過(guò)賽道級(jí)動(dòng)力調(diào)校打破了“SUV無(wú)性能”的刻板印象。車(chē)身設(shè)計(jì)遵循黃金比例原則,前軸到防火墻的距離延續(xù)了GT跑車(chē)的比例,短前懸設(shè)計(jì)使前后配重接近50:50,配合主動(dòng)式防傾桿,過(guò)彎側(cè)傾控制在2.5度以內(nèi)。作為超豪華品牌中兼具性能與實(shí)用性的標(biāo)桿SUV,DBX實(shí)現(xiàn)了“日常豪華通勤+賽道激情駕駛”的雙重價(jià)值,其3.3秒的加速性能與310km/h的最高車(chē)速,使其成為同級(jí)別中性能最強(qiáng)的SUV之一。


總結(jié)

阿斯頓·馬丁DBX通過(guò)超跑級(jí)動(dòng)力性能、專業(yè)底盤(pán)調(diào)校、奢華座艙設(shè)計(jì)與智能科技配置,重新定義了超豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)。從3.0T輕混的均衡表現(xiàn)到728馬力的極致性能,DBX系列滿足了不同用戶的需求,既適合日常豪華通勤,也能在賽道上釋放激情。3060mm的軸距與638L的后備廂容積保證了實(shí)用性,而無(wú)框車(chē)門(mén)、手工定制內(nèi)飾等細(xì)節(jié)則彰顯了品牌的奢華基因。作為阿斯頓·馬丁首款SUV,DBX成功將超跑基因與SUV實(shí)用性完美融合,成為超豪華SUV市場(chǎng)中不可忽視的標(biāo)桿產(chǎn)品。

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上帝與椰樹(shù)的對(duì)話
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深耕汽車(chē)領(lǐng)域十年,直擊超70場(chǎng)全球新車(chē)首發(fā),構(gòu)建覆蓋40+主流品牌的一手信息矩陣。以時(shí)效與熱點(diǎn)捕捉行業(yè)動(dòng)態(tài),憑專業(yè)縱深解析車(chē)型定位、設(shè)計(jì)邏輯與智能科技體驗(yàn),精準(zhǔn)拆解價(jià)格與核心賣(mài)點(diǎn),為讀者提供權(quán)威可信的新車(chē)參考。

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