捷想者作為捷途汽車首款皮卡車型，即將于2025年下半年正式上市，以12.58萬-18.98萬的官方指導(dǎo)價切入10-20萬主流市場，憑借2.3T柴油動力、智能科技配置與全場景適配能力，為年輕用戶打造"既能干活、又能撒野、還懂智能"的全能座駕。這款基于捷途"昆侖架構(gòu)"打造的皮卡，不僅延續(xù)了威麟品牌"實用+硬核"的設(shè)計理念，更通過智能科技與越野性能的深度融合，打破傳統(tǒng)皮卡"工具車"刻板印象，精準(zhǔn)覆蓋商用、家用與越野多場景需求。

捷想者 車型及價格

核心參數(shù)對比

捷想者車系共推出5款車型，覆蓋后驅(qū)/四驅(qū)、手動/自動、長箱/標(biāo)箱多種配置組合，形成差異化產(chǎn)品矩陣。2.3T手動柴油兩驅(qū)長箱進(jìn)階版作為入門車型，12.58萬的價格極具性價比，配備12.3英寸中控屏與定速巡航，滿足基礎(chǔ)商用需求；2.3T自動柴油四驅(qū)長箱高階版則以15.98萬的價格提供15.6英寸大屏、540度全景影像與座椅通風(fēng)/加熱，兼顧家用舒適性；頂配2.3T自動柴油四驅(qū)標(biāo)箱越野版售價18.98萬，搭載L2級駕駛輔助、蠕行模式與前后差速鎖，專為越野愛好者打造。全系標(biāo)配6氣囊、ESP與高通驍龍8155芯片，確?；A(chǔ)安全與智能體驗；越野版通過前置四驅(qū)+三把鎖+地形切換系統(tǒng)，將通過性能拉滿，最小離地間隙達(dá)230mm，230mm的離地間隙與420N·m的低扭輸出，使其既能應(yīng)對復(fù)雜越野路況，又能滿足載重需求。小結(jié)：捷想者通過豐富的配置梯度，實現(xiàn)從12.58萬商用基礎(chǔ)款到18.98萬越野頂配版的全面覆蓋，滿足不同用戶群體的核心需求。

動力與通過性

捷想者全系搭載2.3T柴油發(fā)動機(jī)，采用高壓共軌直噴技術(shù)，在1500-2500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出420N·m峰值扭矩，低扭表現(xiàn)尤為突出，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的90%，非常適合載重起步與越野攀爬。傳動系統(tǒng)提供6MT手動變速箱與8AT自動變速箱兩種選擇，手動擋車型傳動效率高達(dá)92%，自動擋則配備換擋撥片，兼顧操控性與便利性。越野版車型基于非承載式車身結(jié)構(gòu)打造，配備博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋均配備伊頓差速鎖，配合蠕行模式與雪地/泥地/越野三種地形模式，可實現(xiàn)0-12km/h的低速勻速越野，大幅降低越野操作難度。230mm的最小離地間隙、30度接近角與26度離去角，使其具備優(yōu)秀的通過性，80L大容量油箱配合WLTC 8.1-8.4L/100km的綜合油耗，續(xù)航里程可達(dá)950km以上，滿足長途穿越需求。技術(shù)解析：柴油發(fā)動機(jī)的壓燃式點火方式使其熱效率比汽油發(fā)動機(jī)高8%-12%，420N·m的扭矩輸出相比同排量汽油發(fā)動機(jī)提升約30%，特別適合皮卡的載重與越野場景；分時四驅(qū)系統(tǒng)在鋪裝路面采用后驅(qū)模式，油耗比全時四驅(qū)降低15%左右，越野時切換四驅(qū)模式，通過硬連接傳遞動力，扭矩分配更直接。

智能科技配置

捷想者全系搭載高通驍龍8155芯片，采用7nm制程工藝，8核CPU架構(gòu)，運(yùn)算能力達(dá)105K DMIPS，相比傳統(tǒng)車機(jī)芯片提升3倍以上，支持多任務(wù)并行處理與快速響應(yīng)?；谠撔酒蛟斓闹悄茏撓到y(tǒng)，支持OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)與CarPlay/HiCar手機(jī)互聯(lián)，用戶可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛解鎖、啟動與空調(diào)調(diào)節(jié)。高階版與越野版車型配備15.6英寸2.5K高清中控屏，分辨率達(dá)2560×1600，屏幕像素密度192PPI，支持多點觸控與手勢控制；540度全景影像系統(tǒng)通過4個高清攝像頭+1個底盤攝像頭，實現(xiàn)車身周圍360度與底盤180度的無死角視野，解決皮卡盲區(qū)大的痛點。越野版還搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道保持輔助、主動剎車與全速自適應(yīng)巡航功能，其中全速自適應(yīng)巡航支持0-150km/h的速度區(qū)間，可跟隨前車啟停，減輕長途駕駛疲勞。技術(shù)亮點：高通驍龍8155芯片的Adreno 640 GPU支持4K視頻播放與AR導(dǎo)航，配合15.6英寸大屏，可實現(xiàn)沉浸式交互體驗；540度全景影像的底盤視角采用防水?dāng)z像頭，防護(hù)等級達(dá)IP67，可在涉水時清晰顯示路況，配合230mm的涉水深度，提升越野安全性。

安全與舒適配置

捷想者在安全配置上表現(xiàn)全面，全系標(biāo)配6氣囊系統(tǒng)，包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前后貫穿式頭部氣簾，覆蓋前后排乘員的頭部與軀干防護(hù)；ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)集成TCS牽引力控制、HHC上坡輔助與HDC陡坡緩降功能，在濕滑路面可有效防止車輪打滑。越野版在此基礎(chǔ)上新增前方碰撞預(yù)警與車道偏離預(yù)警，通過毫米波雷達(dá)與攝像頭的融合感知，實現(xiàn)AEB自動緊急制動，在5-80km/h速度區(qū)間可識別行人與車輛，降低碰撞風(fēng)險。舒適性方面，高階版與越野版配備仿皮座椅，支持前排座椅通風(fēng)/加熱功能，采用雙密度發(fā)泡工藝，坐墊側(cè)翼硬度達(dá)邵氏A70度，提供良好包裹性，座墊中央硬度為邵氏A45度，提升長時間乘坐舒適性；全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入與遠(yuǎn)程啟動，冬季可提前預(yù)熱發(fā)動機(jī)，夏季可遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，提升用車便利性?？臻g表現(xiàn)上，長箱車型貨箱尺寸達(dá)1810×1620×515mm，容積超過1.5立方米，可裝載1.2噸貨物；標(biāo)箱車型軸距縮短至3230mm，車身靈活性提升，更適合越野穿越。

用戶場景適配

捷想者針對不同用戶群體打造差異化產(chǎn)品形態(tài)，長箱版（大雙）側(cè)重商用屬性，1810mm的貨箱長度與1.5噸的載重能力，滿足個體商戶的貨物運(yùn)輸需求，8.1L/100km的WLTC油耗相比同級別汽油皮卡降低約2L，每年可節(jié)省燃油成本超3000元；標(biāo)箱版（小雙）則面向越野旅行用戶，配備涉水喉、鋼制側(cè)踏板與全地形AT輪胎，輪胎規(guī)格為265/65 R17，胎壁厚度達(dá)172mm，可有效抵御巖石劃傷，電器功能拓展開關(guān)組（AUX）支持外接絞盤、車載冰箱等設(shè)備，滿足露營與越野需求?；诮萃?昆侖架構(gòu)"打造的車身，采用高強(qiáng)度鋼籠式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位使用熱成型鋼，抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa，配合非承載式車身的大梁結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度提升200%，既保證越野時的車身剛性，又能過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。目標(biāo)用戶分析：捷想者精準(zhǔn)定位"探索者"群體，即自駕游、越野與露營圈層用戶，他們年均行駛里程超2萬公里，85%的用戶有越野或長途旅行需求，對車輛的通過性、可靠性與智能化要求較高；商用用戶則更關(guān)注油耗、載重與價格，捷想者通過柴油動力與長箱設(shè)計，完美契合這部分用戶的核心訴求。

總結(jié)

捷想者作為捷途首款皮卡車型，憑借2.3T柴油動力的低扭優(yōu)勢、高通驍龍8155芯片的智能體驗、L2級駕駛輔助的安全保障，以及從12.58萬到18.98萬的價格覆蓋，構(gòu)建起"動力硬核、智能領(lǐng)先、場景全能"的產(chǎn)品競爭力。其核心亮點在于通過非承載式車身與專業(yè)越野配置，實現(xiàn)硬派越野性能；通過15.6英寸大屏與540度全景影像，提升智能交互體驗；通過長箱/標(biāo)箱、商用/越野的雙產(chǎn)品線，覆蓋多元用戶需求。隨著皮卡政策的逐步放開，捷想者有望憑借10-20萬的價格區(qū)間與全場景適配能力，在競爭激烈的皮卡市場中占據(jù)一席之地，為年輕用戶提供兼具實用性與可玩性的全新選擇。對于消費(fèi)者而言，商用場景推薦選擇12.58萬的兩驅(qū)手動版，家用兼顧越野則可考慮15.98萬的高階版，重度越野愛好者直接入手18.98萬的越野版，可獲得最全面的越野配置與智能體驗。