江鈴樂(lè)行E路達(dá)作為商用車(chē)領(lǐng)域的純電新品，近日公布了其核心動(dòng)力參數(shù)，展現(xiàn)出針對(duì)城配、工程、冷鏈等商用場(chǎng)景的深度定制化設(shè)計(jì)。這款由江鈴汽車(chē)全新正向開(kāi)發(fā)的純電輕卡，搭載永磁同步電機(jī)與磷酸鐵鋰電池組，憑借高扭矩輸出、高效補(bǔ)能系統(tǒng)及多樣化貨箱布局，為商用運(yùn)輸市場(chǎng)提供了兼具可靠性與經(jīng)濟(jì)性的電動(dòng)化解決方案。

樂(lè)行E路達(dá) 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

樂(lè)行E路達(dá)提供多種配置版本，以滿(mǎn)足不同商用場(chǎng)景需求。2023款77.28kWh單排欄板建材家具版官方指導(dǎo)價(jià)20.85萬(wàn)，配備77.28kWh電池組，工信部純電續(xù)航220km，快充0.6小時(shí)可達(dá)80%電量，后電機(jī)功率167kW/扭矩420N·m，貨箱尺寸4110×1960×1960mm，3座布局，最大滿(mǎn)載質(zhì)量4490kg。2023款100.46kWh單排冷藏超級(jí)冷藏版售價(jià)36.98萬(wàn)，電池容量100.46kWh，續(xù)航309km，電機(jī)參數(shù)135kW/370N·m，貨箱尺寸4200×1940×380mm，同樣3座布局，滿(mǎn)載質(zhì)量4490kg。2026款100.46kWh雙排欄板工程版30.65萬(wàn)，電池容量100.46kWh，續(xù)航309km，電機(jī)135kW/370N·m，貨箱3200×2100×440mm，6座設(shè)計(jì)，滿(mǎn)載質(zhì)量4495kg。2026款100.46kWh雙排貨柜工程車(chē)31.38萬(wàn)，貨箱尺寸3200×2100×2100mm，3座布局，其他參數(shù)與雙排欄板工程版一致。小結(jié)：高功率版本（167kW）側(cè)重重載起步與爬坡性能，適合建材家具等重型貨物運(yùn)輸；低功率版本（135kW）則以長(zhǎng)續(xù)航為優(yōu)勢(shì)，適配城配及冷鏈場(chǎng)景。

動(dòng)力性能解析

樂(lè)行E路達(dá)全系采用后置永磁同步電機(jī)與后驅(qū)布局，形成差異化動(dòng)力配置。其中建材家具版搭載167kW/420N·m電機(jī)，0-100km/h加速13.9秒，0-50km/h加速僅6.2秒，輪邊最大驅(qū)動(dòng)力達(dá)1.7萬(wàn)牛，輪邊扭矩6434N·m，理論最大爬坡度30%，可輕松應(yīng)對(duì)滿(mǎn)載爬坡場(chǎng)景。其他車(chē)型配備135kW/370N·m電機(jī)，雖加速性能稍緩，但足以滿(mǎn)足城市及中短途運(yùn)輸需求。技術(shù)層面，車(chē)輛采用與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的扁線(xiàn)電機(jī)，效率提升10%，噪音降低3dB；SiC碳化硅控制器的應(yīng)用進(jìn)一步提高能量轉(zhuǎn)化效率。后置后驅(qū)布局配合電驅(qū)橋技術(shù)，使動(dòng)力傳遞更直接，提升了重載運(yùn)輸時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。

續(xù)航與充電系統(tǒng)

樂(lè)行E路達(dá)提供77.28kWh和100.46kWh兩種電池容量選擇，其中100.46kWh版本工信部續(xù)航達(dá)309km，可覆蓋中長(zhǎng)途城配需求。全系支持0.6小時(shí)快充至80%電量，部分車(chē)型更可實(shí)現(xiàn)36分鐘快充至滿(mǎn)電，適配城配司機(jī)“碎片化補(bǔ)能”需求，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間。電池組采用寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，具備高安全性與長(zhǎng)循環(huán)壽命，適配商用車(chē)高頻使用場(chǎng)景。電池包及其支架采用輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)減重約150公斤，在提升續(xù)航表現(xiàn)的同時(shí)，增強(qiáng)了承載效率。

承載與空間設(shè)計(jì)

車(chē)輛采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，最大滿(mǎn)載質(zhì)量達(dá)4490-4495kg，配合4.5噸級(jí)底盤(pán)設(shè)計(jì)，承載能力達(dá)到中卡水準(zhǔn)。貨箱布局高度定制化：建材家具版配備4.11米長(zhǎng)欄板貨箱，容積達(dá)15.8m3，適合大件貨物運(yùn)輸；冷藏版采用4.2米冷藏箱，滿(mǎn)足生鮮冷鏈需求；雙排工程版則提供3.2米欄板/貨柜，兼顧6人乘坐與工具裝載。貨柜版容積超28m3，進(jìn)一步拓展了裝載能力。車(chē)身尺寸方面，整車(chē)長(zhǎng)5995mm、寬2180mm，軸距3360mm，在保證裝載空間的同時(shí)，具備良好的城市通過(guò)性。

場(chǎng)景適配與用戶(hù)體驗(yàn)

樂(lè)行E路達(dá)針對(duì)不同商用場(chǎng)景提供定制化解決方案：欄板版適合建材、家具等大件運(yùn)輸；冷藏版滿(mǎn)足生鮮、醫(yī)藥等冷鏈需求；雙排工程版兼顧多人作業(yè)與工具裝載，覆蓋城配、工程、冷鏈等多元場(chǎng)景。駕駛體驗(yàn)上，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降低操控強(qiáng)度，低速輕盈、高速沉穩(wěn)；標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)與遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，支持提前預(yù)熱車(chē)輛，提升日常使用便利性。成本優(yōu)勢(shì)方面，純電動(dòng)車(chē)型大幅降低燃油成本，磷酸鐵鋰電池的長(zhǎng)循環(huán)壽命減少后期維護(hù)成本，為運(yùn)營(yíng)用戶(hù)創(chuàng)造更高經(jīng)濟(jì)效益。

品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)

作為商用車(chē)領(lǐng)域老牌廠(chǎng)商，江鈴汽車(chē)將“實(shí)用為王”的設(shè)計(jì)理念融入樂(lè)行E路達(dá)。車(chē)輛基于全新正向開(kāi)發(fā)純電平臺(tái)打造，運(yùn)用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)刷新純電輕卡性能標(biāo)準(zhǔn)。與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)、寧德時(shí)代提供的高密度電池方案，以及非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，共同保障了車(chē)輛的可靠性與承載能力。多樣化的貨箱布局與動(dòng)力配置，精準(zhǔn)匹配細(xì)分運(yùn)輸需求，同時(shí)通過(guò)快充技術(shù)與長(zhǎng)續(xù)航能力解決商用車(chē)“續(xù)航焦慮”與“補(bǔ)能效率”痛點(diǎn)，打造出兼具江鈴品質(zhì)與電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)的商用解決方案。

總結(jié)

樂(lè)行E路達(dá)憑借差異化動(dòng)力配置、高效補(bǔ)能系統(tǒng)、定制化貨箱布局及江鈴商用車(chē)基因，為商用運(yùn)輸市場(chǎng)提供了全面的電動(dòng)化解決方案。167kW高功率版本適合重載運(yùn)輸場(chǎng)景，135kW版本則以長(zhǎng)續(xù)航為優(yōu)勢(shì)；0.6小時(shí)快充與309km續(xù)航解決補(bǔ)能與續(xù)航焦慮；多樣化貨箱布局覆蓋建材、冷鏈、工程等多元場(chǎng)景。20.85萬(wàn)-36.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，結(jié)合純電動(dòng)車(chē)型的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，使其成為商用用戶(hù)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的理想選擇。隨著城配物流電動(dòng)化趨勢(shì)加劇，樂(lè)行E路達(dá)有望憑借其性能表現(xiàn)與場(chǎng)景適配能力，在純電輕卡市場(chǎng)占據(jù)一席之地。