作為25-40萬(wàn)級(jí)中大型插混MPV市場(chǎng)的熱門選擇，傳祺向往M8與騰勢(shì)D9憑借差異化的技術(shù)路線和配置策略，成為家庭用戶與商務(wù)用戶的核心考量對(duì)象。兩款車型均主打“新能源+智能+舒適”的產(chǎn)品標(biāo)簽，但在動(dòng)力系統(tǒng)、智能科技、空間體驗(yàn)等維度存在顯著差異，本文將基于官方參數(shù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)兩款車型的配置差異進(jìn)行全面解析，為消費(fèi)者提供購(gòu)車決策參考。

傳祺向往M8和騰勢(shì)D9 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

傳祺向往M8提供覆蓋26.99萬(wàn)-38.99萬(wàn)的五款配置，全系采用2.0T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航分為136km（入門版）與248km（中高配）兩檔，系統(tǒng)綜合功率從373Ps到408Ps遞進(jìn)；騰勢(shì)D9則以30.98萬(wàn)-46.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋插混（DM-i尊航型）與純電（EV智駕版）兩種動(dòng)力形式，插混版CLTC純電續(xù)航200km，純電版達(dá)600km。在基礎(chǔ)參數(shù)層面，傳祺向往M8軸距3070mm，騰勢(shì)D9軸距3110mm，后者在縱向空間上略有優(yōu)勢(shì)；但傳祺向往M8激光雷達(dá)版車寬1893mm，比騰勢(shì)D9的1960mm更適合城市狹窄路段通行。

動(dòng)力系統(tǒng)差異

傳祺向往M8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT插混系統(tǒng)，入門版系統(tǒng)綜合功率373Ps、扭矩630N·m，中高配升級(jí)至408Ps、645N·m，官方0-100km/h加速最快8s，動(dòng)力儲(chǔ)備滿足MPV重載需求；騰勢(shì)D9插混版采用1.5T自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率300Ps左右，加速性能稍遜，但B狀態(tài)油耗5.85L/100km略低于傳祺向往M8的WLTC綜合油耗0.64L/100km（需結(jié)合純電續(xù)航使用場(chǎng)景）。

在補(bǔ)能效率上，傳祺向往M8激光雷達(dá)版30%-80%快充僅需8分鐘，中高配版本約14分鐘，顯著快于騰勢(shì)D9插混版的0.42小時(shí)（25分鐘）；騰勢(shì)D9純電版雖搭載800V平臺(tái)，快充功率200kW，但適用場(chǎng)景局限于純電車型。續(xù)航表現(xiàn)方面，傳祺向往M8中高配滿油滿電WLTC綜合續(xù)航1177km，騰勢(shì)D9插混版CLTC綜合續(xù)航1100km，前者在長(zhǎng)途續(xù)航能力上更優(yōu)。

小結(jié)：傳祺向往M8以“強(qiáng)動(dòng)力+快補(bǔ)能”為核心優(yōu)勢(shì)，適合對(duì)動(dòng)力響應(yīng)與補(bǔ)能效率有高要求的用戶；騰勢(shì)D9則通過(guò)“低油耗+純電選項(xiàng)”覆蓋更廣泛的能源需求場(chǎng)景。

智能科技對(duì)比

智能駕駛層面，傳祺向往M8采用分階配置策略：入門版配備ADiGO Pilot L2輔助駕駛，中高配升級(jí)華為乾崑智駕ADS，激光雷達(dá)版搭載126線激光雷達(dá)（探測(cè)距離200m），支持高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道等功能；騰勢(shì)D9插混版僅配備L2級(jí)DiPilot 100輔助駕駛，純電版才升級(jí)DiPilot 300并搭載激光雷達(dá)，但探測(cè)精度與距離略遜于傳祺的激光雷達(dá)系統(tǒng)。

車機(jī)系統(tǒng)方面，傳祺向往M8中高配搭載HarmonySpace鴻蒙座艙，支持HUAWEI HiCar與多屏互聯(lián)，頂配配備17.3英寸后排液晶屏幕+5英寸控制屏；騰勢(shì)D9插混版采用DiLink系統(tǒng)，純電版升級(jí)多屏交互（后排雙12.8英寸屏+副駕10.25英寸屏），但生態(tài)拓展能力不如鴻蒙座艙。

小結(jié)：傳祺向往M8在智能駕駛的硬件規(guī)格與車機(jī)系統(tǒng)的交互體驗(yàn)上更具優(yōu)勢(shì)，騰勢(shì)D9則通過(guò)純電版的多屏配置滿足娛樂(lè)需求。

空間與舒適配置差異

空間布局上，兩款車型均采用2+2+3七座布局，但傳祺向往M8第二排獨(dú)立座椅（中高配）支持加熱/通風(fēng)/按摩+腿托調(diào)節(jié)，頂配新增腳踏調(diào)節(jié)與9L三溫四控冰箱；騰勢(shì)D9插混版配備第二排小桌板與車載冰箱，純電版升級(jí)前排/第三排座椅通風(fēng)加熱，但第二排座椅調(diào)節(jié)維度少于傳祺。

細(xì)節(jié)配置上，傳祺向往M8激光雷達(dá)版車寬1893mm，第三排坐墊加高加厚，頭部空間更充裕；騰勢(shì)D9軸距3110mm，第三排腿部空間比傳祺多出約40mm。音響系統(tǒng)方面，傳祺向往M8頂配搭載20揚(yáng)聲器YAMAHA音響，騰勢(shì)D9純電版配備18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，后者在音質(zhì)解析力上更優(yōu)。

小結(jié)：傳祺向往M8側(cè)重第二排尊享體驗(yàn)，騰勢(shì)D9更注重第三排實(shí)用性與音響品質(zhì)。

安全配置差異

被動(dòng)安全層面，兩款車型均標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前后頭部氣簾；主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，傳祺向往M8中高配增加DOW開(kāi)門預(yù)警、DMS疲勞監(jiān)測(cè)，激光雷達(dá)版配備11個(gè)車外攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)，感知能力覆蓋200m范圍；騰勢(shì)D9插混版僅配備基礎(chǔ)主動(dòng)安全功能，純電版才升級(jí)后方碰撞預(yù)警與激光雷達(dá)，但傳感器數(shù)量少于傳祺。

車身結(jié)構(gòu)上，傳祺向往M8采用高強(qiáng)度鋼占比85.6%的車身框架，配備全球首創(chuàng)后風(fēng)窗氣囊；騰勢(shì)D9依托比亞迪技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000N·m/deg，被動(dòng)安全性能同樣出色。

小結(jié)：傳祺向往M8在主動(dòng)安全的硬件配置上更全面，騰勢(shì)D9則以車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為核心優(yōu)勢(shì)。

品牌特色與用戶定位

傳祺向往M8依托廣汽傳祺在MPV市場(chǎng)的多年積淀，通過(guò)與華為的深度合作，將鴻蒙座艙與乾崑智駕系統(tǒng)融入產(chǎn)品，主打“家用+商務(wù)”雙場(chǎng)景適配，26.99萬(wàn)的入門價(jià)格比騰勢(shì)D9插混版低4萬(wàn)元左右，性價(jià)比更突出；騰勢(shì)D9則憑借比亞迪的三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以“插混+純電”雙動(dòng)力路線覆蓋不同能源需求用戶，六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策更具吸引力。

從用戶定位來(lái)看，傳祺向往M8適合追求智能科技與動(dòng)力性能的家庭用戶，騰勢(shì)D9則更適合注重品牌可靠性與續(xù)航多樣性的商務(wù)用戶。

總結(jié)

傳祺向往M8與騰勢(shì)D9作為中大型新能源MPV市場(chǎng)的代表車型，在配置差異上呈現(xiàn)出鮮明的技術(shù)路線分化：傳祺向往M8以“強(qiáng)動(dòng)力+快補(bǔ)能+高階智駕”為核心競(jìng)爭(zhēng)力，適合對(duì)智能科技與駕駛體驗(yàn)有高要求的用戶；騰勢(shì)D9則通過(guò)“雙動(dòng)力形式+長(zhǎng)質(zhì)保+多屏娛樂(lè)”覆蓋更廣泛的使用場(chǎng)景，適合注重實(shí)用性與品牌可靠性的消費(fèi)者。在購(gòu)車決策時(shí)，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算（傳祺入門價(jià)更低）、能源偏好（騰勢(shì)提供純電選項(xiàng)）、智能需求（傳祺智駕配置更優(yōu)）三大核心維度進(jìn)行選擇，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值與使用需求的精準(zhǔn)匹配。