國(guó)五國(guó)六車(chē)是國(guó)家規(guī)定的車(chē)輛尾氣排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，從國(guó)一到國(guó)六，汽車(chē)尾氣污染物排放限制值標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)至少比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛50%。了解國(guó)五國(guó)六車(chē)的差異，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、用車(chē)及車(chē)輛保值都有重要意義。

核心參數(shù)對(duì)比

國(guó)五和國(guó)六車(chē)在尾氣排放限值上存在顯著差異。國(guó)六A汽油車(chē)一氧化碳限值比國(guó)五下降約30%，國(guó)六B則要降低50%；氮氧化物從國(guó)五的60mg/km降至國(guó)六B的35mg/km，減少77%；顆粒物排放僅為國(guó)五的1/5，并且引入了顆粒數(shù)量PN的限值要求。硫含量指標(biāo)限值由國(guó)五的10ppm降至國(guó)六的5ppm，錳含量指標(biāo)限值則由每升2mg降至1mg。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)差異

國(guó)五排放和油耗測(cè)試采用NEDC工況，而國(guó)六排放測(cè)試采用更嚴(yán)格的WLTC工況，油耗測(cè)試仍用NEDC。WLTC工況更接近實(shí)際駕駛情況，對(duì)車(chē)輛排放控制提出了更高要求。此外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)增加了OBD（車(chē)輛自檢系統(tǒng)）檢驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)關(guān)于就緒狀態(tài)的未完成項(xiàng)目的檢查，以及實(shí)際道路排放測(cè)試（RDE），進(jìn)一步提高了檢測(cè)難度。

技術(shù)配置升級(jí)

國(guó)六車(chē)為滿(mǎn)足更高的環(huán)保要求，在技術(shù)配置上有明顯升級(jí)。普遍標(biāo)配顆粒捕捉器（GPF）和升級(jí)版三元催化器，搭載更先進(jìn)的OBD車(chē)載診斷系統(tǒng)，新增主動(dòng)熱管理技術(shù)。部分國(guó)六車(chē)為了滿(mǎn)足排放要求，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可能比國(guó)五車(chē)微降2%-5%，并且強(qiáng)制要求使用95#及以上汽油。

成本與價(jià)格差異

國(guó)六車(chē)由于技術(shù)升級(jí)和測(cè)試調(diào)試帶來(lái)的額外成本，價(jià)格通常比國(guó)五車(chē)貴5%-10%。在用車(chē)成本方面，國(guó)六車(chē)需使用專(zhuān)用低灰分機(jī)油，保養(yǎng)費(fèi)比國(guó)五車(chē)貴20%，顆粒捕捉器清洗每年約500元。不過(guò)，國(guó)六車(chē)的二手保值率比國(guó)五車(chē)高15%-20%。

政策與使用限制

自2020年7月1日起，新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，目前生產(chǎn)和銷(xiāo)售的新車(chē)必須達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在道路通行方面，40%以上城市限行國(guó)五柴油車(chē)，國(guó)六車(chē)通行政策更寬松。雖然目前在車(chē)輛報(bào)廢時(shí)間上暫時(shí)沒(méi)有影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)五車(chē)可能會(huì)面臨更嚴(yán)格的限行和報(bào)廢政策。

車(chē)輛標(biāo)識(shí)與識(shí)別

國(guó)五和國(guó)六車(chē)的標(biāo)識(shí)明顯不同，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)為V，而國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)為Ⅵ。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，需核查《環(huán)保信息隨車(chē)清單》確認(rèn)排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注為“國(guó)VI”或“Ⅵ”，以確保所購(gòu)車(chē)輛符合現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)

國(guó)五國(guó)六車(chē)的核心差異是環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來(lái)的技術(shù)、成本與政策適配性變化。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在尾氣排放限值、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)配置等方面都比國(guó)五更嚴(yán)格，雖然購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本有所增加，但在環(huán)保性能、政策適配性和二手保值率方面更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身需求和當(dāng)?shù)卣?，選擇符合現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，以避免未來(lái)可能面臨的限行和報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)。