在新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，消費(fèi)者常對(duì)不同品牌車(chē)型的技術(shù)關(guān)聯(lián)性產(chǎn)生疑問(wèn)，其中"嵐圖和賽力斯是否同平臺(tái)"便是近期關(guān)注度較高的問(wèn)題之一。平臺(tái)架構(gòu)作為車(chē)型研發(fā)的核心基礎(chǔ)，直接決定車(chē)輛的性能上限、配置兼容性與技術(shù)代際，因此厘清這一問(wèn)題對(duì)購(gòu)車(chē)決策具有實(shí)際參考價(jià)值。

平臺(tái)架構(gòu)對(duì)比

嵐圖全系基于自研的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，支持純電、增程雙動(dòng)力形式，軸距普遍在2900mm以上，前懸采用四球節(jié)雙叉臂結(jié)構(gòu)，預(yù)留空氣懸架安裝位。嵐圖泰山基于800V高壓平臺(tái)打造，支持純電與插混雙動(dòng)力模式，該平臺(tái)具備更高的電能傳輸效率，可適配三腔空氣懸架、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等高端底盤(pán)技術(shù)，其軸距達(dá)3120mm、車(chē)長(zhǎng)5230mm，屬于大型SUV范疇。賽力斯主力車(chē)型用DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，軸距更緊湊，前懸是普通雙叉臂，無(wú)空氣懸架適配能力，兩平臺(tái)工程邏輯完全不同。賽力斯SF5則采用傳統(tǒng)電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)，未公開(kāi)高壓平臺(tái)相關(guān)技術(shù)參數(shù)，定位中型SUV，且未配備懸架調(diào)節(jié)功能，平臺(tái)技術(shù)成熟度與嵐圖泰山存在明顯代差。

核心配置差異

嵐圖定位高端，起售價(jià)31.36萬(wàn)元，標(biāo)配空氣懸架、L2+智駕系統(tǒng)，內(nèi)飾用Nappa真皮和木紋飾板。嵐圖泰山搭載L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，配備4顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭及全速自適應(yīng)巡航功能；安全配置方面提供7個(gè)安全氣囊（含前排中央氣囊），CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1430km，智能座艙搭載Harmony OS系統(tǒng)與21.4英寸后排屏。賽力斯主打性?xún)r(jià)比，起售價(jià)約21萬(wàn)元，無(wú)高階智駕，內(nèi)飾以織物和仿皮為主。賽力斯SF5未配備駕駛輔助硬件與安全氣囊，續(xù)航里程及多媒體配置信息均未公開(kāi)，基礎(chǔ)配置僅能滿(mǎn)足簡(jiǎn)單代步需求。

智駕系統(tǒng)對(duì)比

嵐圖泰山搭載華為乾崑ADS系統(tǒng)，支持自動(dòng)變道、導(dǎo)航輔助駕駛等功能，其傳感器組合包括4顆激光雷達(dá)與11個(gè)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的環(huán)境感知。賽力斯SF5未搭載任何智能駕駛硬件，也無(wú)輔助駕駛系統(tǒng)軟件支持，僅具備基礎(chǔ)的人工駕駛功能，兩者在智駕領(lǐng)域的技術(shù)差距顯著。

三電系統(tǒng)關(guān)聯(lián)

嵐圖和賽力斯在三電系統(tǒng)供應(yīng)鏈有交集，如1.5T增程器來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)旗下供應(yīng)商、電機(jī)控制器部分芯片共用，屬于集團(tuán)內(nèi)部資源優(yōu)化。根據(jù)工信部343批新車(chē)公示，嵐圖發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是重慶小康動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的鑄鐵sfg15tr型號(hào)。而賽力斯sf5是重慶金康賽力斯汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的。東風(fēng)安排小康收購(gòu)了擁有相關(guān)技術(shù)的美國(guó)公司，這使得兩者在技術(shù)上有交流。但嵐圖Free和賽力斯在底盤(pán)、三電方案上只是有相似之處。比如賽力斯改款后電機(jī)有所更換，嵐圖Free車(chē)身更大，內(nèi)飾外觀更好看。

選購(gòu)建議

預(yù)算30萬(wàn)以上且追求舒適濾震或L2+智駕選嵐圖FREE；預(yù)算20萬(wàn)左右日常通勤選賽力斯SF5，建議對(duì)比同價(jià)位比亞迪宋PLUS DM-i再?zèng)Q定，選車(chē)需試駕感受底盤(pán)濾震和動(dòng)力響應(yīng)。嵐圖泰山憑借三排6座布局的實(shí)用性、350km純電續(xù)航的日常適配性獲得用戶(hù)認(rèn)可，但6.9L饋電油耗被部分用戶(hù)指出偏高。賽力斯SF5目前暫無(wú)明確用戶(hù)反饋亮點(diǎn)，且安全配置缺失問(wèn)題成為潛在購(gòu)車(chē)顧慮。選購(gòu)時(shí)，若追求科技豪華體驗(yàn)，嵐圖泰山的空氣懸架、激光雷達(dá)等配置優(yōu)勢(shì)顯著；若僅需基礎(chǔ)代步，建議優(yōu)先考慮同價(jià)位安全配置完善的成熟車(chē)型。

總結(jié)

通過(guò)上述分析可知，嵐圖與賽力斯并非完全同平臺(tái)車(chē)型，兩者在平臺(tái)架構(gòu)、核心配置、智駕系統(tǒng)等方面存在本質(zhì)差異。嵐圖依托800V高壓平臺(tái)與華為智駕技術(shù)，定位高端智能SUV；賽力斯則屬于傳統(tǒng)電動(dòng)平臺(tái)下的基礎(chǔ)代步車(chē)型，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求與預(yù)算做出針對(duì)性選擇。盡管兩者在三電系統(tǒng)供應(yīng)鏈有交集，但平臺(tái)工程邏輯完全不同，技術(shù)定位存在明顯代差。