2023年7月MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)出新能源與燃油車激烈角逐的態(tài)勢(shì)，銷量格局發(fā)生顯著變化。騰勢(shì)D9以7642臺(tái)重回榜首，混動(dòng)/純電雙動(dòng)力任選，智能配置和續(xù)航在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯；豐田賽那以7341輛穩(wěn)坐合資MPV頭把交椅，混動(dòng)系統(tǒng)油耗低至5.7L/100km；嵐圖夢(mèng)想家月銷7262輛，作為豪華新能源MPV代表，性能與舒適兼顧。別克GL8系列燃油版5234輛加上插混版6203輛，轉(zhuǎn)型新能源成功；魏牌高山6149輛闖入前五，適合家用；傳祺M8以4298輛在自主燃油MPV中名列前茅。新能源滲透率不斷攀升，TOP 5里新能源占4席，插混/純電車型受家庭用戶喜愛(ài)。

核心參數(shù)對(duì)比

2023年7月MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的新能源化趨勢(shì)，TOP5車型中新能源占4席。騰勢(shì)D9以11146輛銷量位居新能源MPV榜首，其插混版綜合續(xù)航超1000km，純電版續(xù)航190km；嵐圖夢(mèng)想家以7262輛銷量主打高端舒適，續(xù)航同樣超1000km；別克GL8插混版以6203輛銷量適合商務(wù)需求；豐田賽那以7341輛銷量成為混動(dòng)MPV的穩(wěn)妥之選，混動(dòng)系統(tǒng)油耗低至5.7L/100km；傳祺M8以7462輛銷量在燃油MPV中表現(xiàn)突出。從續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家的插混版本均實(shí)現(xiàn)了超1000km的綜合續(xù)航，這對(duì)于家庭用戶的長(zhǎng)途出行需求具有顯著優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)格局分析

2023年7月MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)出新能源與燃油車激烈角逐的態(tài)勢(shì)，銷量格局發(fā)生顯著變化。騰勢(shì)D9以7642臺(tái)重回榜首，混動(dòng)/純電雙動(dòng)力任選，智能配置和續(xù)航在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯；豐田賽那以7341輛穩(wěn)坐合資MPV頭把交椅，混動(dòng)系統(tǒng)油耗低至5.7L/100km；嵐圖夢(mèng)想家月銷7262輛，作為豪華新能源MPV代表，性能與舒適兼顧。別克GL8系列燃油版5234輛加上插混版6203輛，轉(zhuǎn)型新能源成功；魏牌高山6149輛闖入前五，適合家用；傳祺M8以4298輛在自主燃油MPV中名列前茅。新能源滲透率不斷攀升，TOP 5里新能源占4席，插混/純電車型受家庭用戶喜愛(ài)。

選購(gòu)建議

對(duì)于家庭用戶而言，騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家是不錯(cuò)的選擇，長(zhǎng)續(xù)航和舒適配置加分；商務(wù)場(chǎng)景可選GL8插混；預(yù)算有限可選傳祺M8。騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家的插混版本均實(shí)現(xiàn)了超1000km的綜合續(xù)航，這對(duì)于家庭用戶的長(zhǎng)途出行需求具有顯著優(yōu)勢(shì)。別克GL8插混版則更適合商務(wù)場(chǎng)景，其插混系統(tǒng)能夠在保證續(xù)航的同時(shí)，提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。傳祺M8則在燃油MPV中表現(xiàn)突出，適合預(yù)算有限的用戶。

總結(jié)

2023年7月MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)出新能源與燃油車激烈角逐的態(tài)勢(shì)，銷量格局發(fā)生顯著變化。騰勢(shì)D9以7642臺(tái)重回榜首，混動(dòng)/純電雙動(dòng)力任選，智能配置和續(xù)航在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯；豐田賽那以7341輛穩(wěn)坐合資MPV頭把交椅，混動(dòng)系統(tǒng)油耗低至5.7L/100km；嵐圖夢(mèng)想家月銷7262輛，作為豪華新能源MPV代表，性能與舒適兼顧。別克GL8系列燃油版5234輛加上插混版6203輛，轉(zhuǎn)型新能源成功；魏牌高山6149輛闖入前五，適合家用；傳祺M8以4298輛在自主燃油MPV中名列前茅。新能源滲透率不斷攀升，TOP 5里新能源占4席，插混/純電車型受家庭用戶喜愛(ài)。選購(gòu)建議家庭使用可選騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家，長(zhǎng)續(xù)航和舒適配置加分；商務(wù)場(chǎng)景可選GL8插混；預(yù)算有限可選傳祺M8。